원산안면대교난 바다 세찬 바람 거친 파도 몰아쳐도이제는 내 가는 길 그 누가 막을 소냐파도가 두렵지 않은 원산‧안면 새 다리마을 친구 서너 명과 함께, 처음으로 원산안면대교 구경에 나섰다. 그 다리는 보령시 원산도와 태안군 안면도를 잇는, 길이 1.8km에 왕복 4차선으로, 2019년 12월 26일에 개통되었다. 공사에 소요된 기간은 9년. 바다 위의 저 공사, 얼마나 힘들었을까?새 다리를 보니 기분이 좋다. 이제는 저 바닷가 섬사람들도 나들이에는 걱정 없겠지. 지금 공사 중인 ‘보령 해저터널’(6.9km)까지 완성되면, 보령시~안

쌍곡 계곡에서골짜기 바람소리 따라오는 물소리층층바위 벼랑 끝에 늘어선 소나무들금강의 빼어난 경치 쌍곡에서 만나네괴산군 칠성면의 쌍곡 계곡은 그 길이만 10.5km에 이른다는 대단한 골짜기였는데, 좌우로 늘어선 기암절벽에 나이든 노송들이 어울려 있었다.이곳은 ‘괴산 8경의 하나’라는데, 언제 와 보아도 아름답겠다. 여름에 나무그늘과 맑은 물이 좋은 피서지가 되고, 가을과 겨울에 단풍과 설경이 그대로 금강산을 연출한다고 하니.현재 괴산읍에서 쌍곡까지는 시내버스가 다니고 있고, 그 이웃에 선유구곡, 화양구곡, 수옥폭포 등 충북의 많은 절

자기부상 열차학창시절 전해들은 꿈의 열차 자기부상생전에 눈앞에서 마주하게 될 줄이야놀랍다 대한의 기술 자랑스러운 내 나라전자기의 힘으로 레일에서 1cm 정도 떠올라, 무진동으로 매끄럽게 달린다는 꿈의 열차, 자기부상. 그 열차가 벌써 우리나라에서도 개발되어 인천공항 제1터미널에서 용유역 구간에 무료로 시운전하고 있었다.나는 그 사이 부산‧김해의 경전철, 대구의 모노레일, 인천공항의 자기부상열차 등을 골고루 타보았는데, 그들의 모습이며 용도는 모두 거의 비슷하였다. 즉 2량 정도의 작은 몸피에 무인운전, 그리고 짧은 배차 간격과 공중

선녀 바위하늘나라 고운 선녀 바다 구경 나왔다가노을의 덫에 걸려 돌아가지 못하고그대로 용유바닷가 바위 되고 말았네하늘의 선녀가 용유(龍遊) 바닷가에 놀러왔다가, 환상적인 저 노을경치에 빠져, 하늘로 돌아가지 못하고 그만 그 자리에 바위가 되고 말았다는 전설의 ‘선녀바위’.첫 길이었지만 선녀바위는 쉽게 찾을 수 있었는데, 그 중의 ‘선녀’를 찾기는 쉽지 않았다. 바위 주변을 몇 바퀴 돌고난 뒤에야 겨우 그녀의 손을 잡을 수 있었는데, 그녀도 보통의 여인들처럼, 치마 부분이 넓더군요.그날 선녀는 어깨와 머리에 ‘갈매기 브로치’를 두 개

신도(信島)에서 한 평의 좁은 땅도 목숨처럼 아끼더니이제는 배가 불러 섬마저 외면하네해마다 늘어난다는 서해바다 무인도최근 우리나라의 무인도가 점점 늘어난다는 이야기를 들었다. 교통이 불편한 외딴 섬은 더 이상 참고 살아갈 곳이 못 된다는 이야기였다.삼목항을 떠난 배가 신도에 닿자, 이내 군내 버스가 다가와 금방 손님들을 부리고는 또다시 새 손님들을 태우고 바로 떠났다. 육상과 해상교통의 연계가 잘 되었다. 신도의 ‘푸른 벗 말’에는 물고기 썩는 냄새가 진동을 하였다. 그 사연은 심한 가뭄으로 연못이 메말라 연못의 물고기들이 씨도 없

고운사의성군 산골짜기에 있는 ‘등운산 고운사(孤雲寺)’를 찾았다. 이 절은 신라(681년) 때 의상조사가 창건했다고 하는데, 한때 고운이 이 절에 머물며 ‘여지’, ‘여사’라는 두 대사와 함께 절을 다시 중건한 이후로 절 이름을 ‘고운사’로 바꾸었다고 한다.임진왜란 때는 사명대사가 승군의 전방기지로 삼아, 식량을 비축하고 부상한 승병을 치료하는 등 전쟁 뒷바라지에 힘썼으며, 한때는 수행도량으로 크게 이름을 떨쳤다고 한다.절은 그 후 여러 차례의 화재로 수난을 당했으나 그때마다 중창하여 오늘에 이르렀는데, 지금은 대한불교 조계종 제1

고성의 가야무덤고성읍 송학동에 있는 ‘쇠(鐵)가야’의 고분군이다. 그 위치가 고성 시외버스터미널에서 채 10분도 걸리지 않으니, 관심 있는 사람은 쉽게 찾아볼 수가 있다.저 무덤은 일제시대에 발굴되는 바람에 매장 유물들이 많이 소실되었다고 하는데, 그래도 조금 남은 유물들은 고분 남쪽의 고성박물관에 전시돼 있다.고성사람들은 옛날 이곳에 한 나라가 섰다는 사실에 상당한 자부심을 갖는다. 한 나라가 서려면, 넉넉한 물산과 인재, 그리고 국방이 용이한 지형을 갖추어야 하는데, 옛날의 고성은 그런 조건을 모두 갖추었던 것이다.경남 고성군

호암 생가에서평범해 보이는 이 시골집이 우리나라 최고의 재벌 삼성그룹 창시자 호암선생이 태어나 결혼하기 전까지 살았던 집이란다.이 집터에 전해오는 말로는, 지리산 천왕봉의 정기가 흘러내리다 마지막으로 내려앉은 곳이 이곳이어서 대단한 명당이라 했고, 또 어떤 이는 집 뒤의 산이 곡식을 쌓은(노적가리) 형상이어서 재산이 크게 모여들 자리하고도 한단다. 이런저런 연유로 풍수지리를 공부하는 사람치고 이곳을 다녀가지 않은 사람은 드물 것이라 했다.이에 더하여 마을 앞 남강엔 ‘솥바위’(鼎巖)가 하나 있는데, 이 바위와 관련하여 ‘솥바위 부근

임고서원임고서원은 ‘동방 이학의 비조’로 일컬어지는 정몽주 선생을 모신 서원이다. 서원의 규모는 대단했고, 새로 만든 ‘포은 선생 기념관’도 상당했다.그림은 서원의 입구에서 바라본 조옹대(釣翁臺, 낚시를 즐기던 곳)와 선생의 송탑비(頌塔碑)인데, 그 비석 또한 크다. 비석의 뒷면에는 조선의 세 임금 숙종·영조·고종이 내린 어필(임금의 글씨)이 함께 적여 있었다.특이한 것으로는, 서원 앞마당에 ‘개성 선죽교’의 실물 모형을 그대로 복제하여 만들어 놓았는데, 관광객들에게 톡톡한 눈요기 감이 되었다.포은 정몽주의 충절을 기리는 임고서원은

석굴암 가는 길불국사 경내를 돌아보았으나, 학창시절 수학여행 때의 기억은 까마득하기만 했다. 청운교‧백운교는 그 사이 새로 손을 보았으나 다보탑‧석가탑은 예전 모습 그대로였다.예전에 석가탑에 바짝 붙어 찍은 나의 못난 사진이 생각난다. 탑의 모습은 제대로 나왔으나, 내 얼굴이 너무 작았다. 지금이라면, 탑에서 멀찍이 떨어져 내 얼굴을 크게 하고 석가탑을 배경으로 찍었을 것이다.불국사 입구에는 그 사이 새로운 건물들이 많이 지어져 볼거리들이 많았다. 택시로 석굴암을 찾았는데, 옛날 토함산 해돋이를 보겠다며 새벽에 친구들과 뛰어오르던

기마 인물상경주여행에서 귀중한 물건 하나를 구입하였다. 우리나라 국보 91호인 ‘도제 기마인물상(陶製 騎馬人物像)’의 모조품이다.이 인물상의 제원은 높이가 23.4cm, 길이가 29.4cm인데, 말 엉덩이 위의 등잔과 뒤 엉덩이에는 손잡이, 그리고 앞가슴의 긴 부리를 보면, 일상용이건 제례용이건 술 주전자로 쓰였을 가능성이 높다.그러나 정작 내가 좋아하는 부분은 이 작품의 군더더기 없는 아름다움이다. 정말 잘 만들었다. 이를 볼 때마다 나는 즐겁다.국보 91호인 도제 기마인물상(기마인물형 토기)은 경주시 노동동에 있는 금령총(金鈴塚

성주에는 한겨울인데도 비닐하우스가 저렇게 그득했다. 이곳에서 생산되는 참외는 작고 노란 ‘금싸라기 참외’로, 전국 참외 생산량의 약 70%를 차지한다고 한다. 그러나 성주가 처음부터 참외의 고장은 아니었단다.어느 해, 성주농고 졸업생 6명이 뜻을 모아 도시로 나가지 않고 고향에 남아, 특용작물 재배에 투신하기로 약속하고, 연구와 노력 끝에 이루어낸 성과라는 이야기가 전해진다.성주군은 경북 서남부의 산간내륙지역으로 대구에서 서남쪽 30km 지점에 위치하고 있다. 1950년대부터 수박과 참외를 많이 재배했는데, 낙동강을 끼고 있어 습한

경주 대릉원‘경주 대릉원’에는 신라 왕릉이 12개쯤 모여 있었는데, 어떻게 이런 평지에 자리를 잡았는지 조금 의아했다. 그 무덤들은 서로 들쭉날쭉 크기가 달랐고, 무덤들 사이에는 오래된 고목들도 서 있었다.천마총은 그 무덤 속을 열어 보인 유일의 신라무덤인데, 이로 미루어 다른 무덤의 내부 구조도 대강 짐작할 수 있게 되었다. 천마총이란 이름은 무덤 속에서 나온, 자작나무에 그린 ‘천마도’가 발굴된 데서 불리게 되었다.위 그림의 무덤은 신라 13대 미추왕의 능이라고 한다. 피장자(被葬者, 무덤의 주인)는 경주 김씨, 김알지의 후손으

감악산 출렁다리친구와 함께 파주·문산 방면으로 나아가 ‘감악산 출렁다리’를 구경했다. 그곳은 문산역에서 20km 남짓 떨어진 곳으로, 문산역에서 내려 2층버스를 타니 쉽게 갈 수가 있었다.감악산 출렁다리는 중간 받침대 없이, 산 위의 두 지점을 케이블로 이어 계곡을 가로질렀는데, 이 다리의 제원은 높이가 45m, 길이가 150m에 폭은 1.5m로, 걸어서 지나가도 별다른 흔들림은 없었다.감악산은 경기 오악(五岳) 중 하나다. 오악은 송도의 송악산, 파주의 감악산, 포천의 운악산, 가평의 화악산 그리고 관악산을 말한다. 특히 감악산은

송림유원지백 살이 넘은 곧은 소나무가 하늘을 가린 밀양 송림. 원래의 숲은 길이가 2km정도에까지 이르렀으나, 몇 차례 들이닥친 태풍에 피해를 입어 지금은 토막이 나 많이 줄어들었다.숲의 위치는 경남 밀양시 산외면 긴늪으로, 밀양읍에서 표충사로 드는 길목에 있어, 전부터 찾는 사람들이 많았다. 특히 대구-부산 간 고속도로의 북밀양IC가 부근에 있어, 교통 접근성은 더욱 좋아진 편이다. 송림 옆으로는 밀양시 상수원인 맑은 강물이 흐르고 있어 낚시를 하거나 캠핑도 가능하다.공식 명칭은 ‘기회송림’이라고 부르지만, 밀양 사람들에겐 ‘긴늪

암태도 소작인 항쟁 기념비신안군 암태도에는 ‘소작인 항쟁 기념탑’이 서 있다. 왜정 때인 1923년 8월부터 1924년 8월까지 1년 동안 벌인 소작료 인하 투쟁의 역사를 그대로 적어 보인 것이다.당시 이 섬의 소작료가 7~8할로 너무나 터무니없어 1년 동안의 단결투쟁으로 기어이 4할대로 끌어내렸으니 그 끈기와 노력이 저 큰 비석을 세우고도 남을만하다. 그러나 불행하게도 기념탑은 한참이나 늦은 1998년에 세워졌다니, 이 일을 어이할꼬.암태도는 전남 목포에서 서쪽으로 28.5km 지점에 위치해 있으며 목포항에서 뱃길로 1시간 넘게

다산초당먼저 들판에 세워진 ‘다산기념관’을 둘러본 뒤에 산에 올라 다산초당을 찾았다. 초당 주변에는 옛날과 다름없이 다산의 손때가 묻은 정석바위, 앞마당 바위, 그 옆의 석가산, 샘물, 동백 숲 등이 가지런하였다.나는 이곳에 와서 글 쓰는 일과 제자 양성의 일이 위대하다는 것을 느꼈다. 만약 다산에게 이 둘이 없었다면, 과연 유배지의 다산은 무엇으로 오늘에까지 살아남을까? 이곳에 와서 새삼 지나온 그의 삶을 돌아보았다.다산초당은 전남 강진군 도암면 만덕리에 위치한 문화재로 1963년 사적 제107호로 지정됐다. 강진만이 한눈에 들어

예당호의 한쪽 옆 수면에 세운 예산의 새로운 명물, 출렁다리이다. 이 다리는 중간에 84m의 주탑을 세우고 그곳에서 양쪽으로 날개를 늘인 길이 402m, 너비 1.8m의 다리로 현재 우리나라의 호수 위에 세운 출렁다리로는 가장 길다고 한다.이 다리의 특색은 주탑의 중간에 2층 전망대를 두어 호수와 출렁다리를 함께 바라볼 수 있게 만든 것과 호수주변에 상당히 긴 데크 길을 함께 만들었다는 것입니다. 나는 그동안 파주 감악산, 원주 소금산, 청양 천장호 등의 출렁다리를 모두 둘러보았는데, 그들은 그들대로 특징을 갖고 있었다. 다만 그

백담사백담사는 신라 때 자장율사가 창건하였다는데, 절의 이름은 백담 계곡에서 나온 이름이다. 백담계곡은 설악산 대청봉에서 이 사찰에 이르기까지 계곡에 널린 늪(沼, 淵, 潭)의 숫자가 모두 100개라서 그렇게 부른다고 한다.버스터미널과 백담사 사이의 길은 비좁아 많은 차량이 오갈 수 없어 셔틀버스를 이용하는데, 다행히 버스가 잇달아 출발하여 방문에 어려움은 없었다.이 사찰은 만해스님(한용운)이 출가하여 성불한 곳으로 그는 여기에서 ‘조선 불교 유신론’, ‘십현담주해’ 등 많은 불교 서적을 저술하였고 대표적인 시 ‘님의 침묵’도 지었

강릉 커피거리강릉 안목해변은 눈부신 푸른 바다에, 한없이 맑은 모래, 그리고 청청한 솔숲이 잘 어우러진 고운 경관인데, 최근에 와서는 ‘강릉 커피거리’로 더욱 유명해졌다.이곳은 우리나라 최초의 ‘커피거리 축제’가 열렸던 곳으로, 이후 커피 박물관, 바리스타 아카데미, 커피 공장, 로스터리 카페(원두를 직접 볶고 갈아 커피를 만드는 카페) 등이 잇달아 입주하면서 바로 전국적인 커피의 명소가 되었다.젊은 며느리 둘이 끼인 우리 일행도 그냥 지날 수 없어 한 번 들렀으나, 빈 주차장이 없어 도로 나왔다가 저 아래 정동진을 한 바퀴 돌아와